據(jù)公安部最新統(tǒng)計(jì)，截至2022年6月底，全國(guó)新能源汽車(chē)達(dá)到1001萬(wàn)輛。有報(bào)告表明，我國(guó)第一批新能源汽車(chē)上的動(dòng)力電池已經(jīng)迎來(lái)了退役潮。到2025年左右，我國(guó)將會(huì)迎來(lái)動(dòng)力電池退役的高峰。

      電動(dòng)汽車(chē)常用的鋰電池如果處理不當(dāng)，依然會(huì)對(duì)環(huán)境造成極大的污染。電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池，含鎳、鈷、錳等重金屬，電解液中的六氟磷酸鋰在空氣環(huán)境中容易水解產(chǎn)生五氟化磷、氟化氫等有害物質(zhì)，給環(huán)境帶來(lái)巨大威脅。

      恒創(chuàng)睿能研究院副院長(zhǎng)湯林波接受采訪表示，目前新能源車(chē)的回收利用主要分為拆解再生和梯次利用兩種途徑。磷酸鐵鋰電池梯次利用后會(huì)將剩余的鋰提煉出來(lái)再度利用；動(dòng)力電池回收利用后，可以用作新電池的原材料使用。

      湯林波同時(shí)還提到了新能源車(chē)電池回收過(guò)程的難點(diǎn)是規(guī)范電池回收地點(diǎn)，以及保護(hù)電池運(yùn)輸途中的安全，另一方面還要保障電池拆解過(guò)程中人員作業(yè)安全，減少事故發(fā)生。